Nueve metros de diámetro, ya de pie en La Negra
En fabricación · Minera SpenceNueve metros de diámetro y unas 26 toneladas de acero: ese es el estanque rompe presión que CGK fabrica completo —fondo, cuatro secciones de manto, techo con boquillas y drenajes, escalera helicoidal y barandas desmontables— en su planta de La Negra, Antofagasta, para Minera Spence.
Partió en febrero de 2026 con la ingeniería de fabricación resuelta de entrada: planos de taller, WPS y soldadores calificados, y las memorias de cálculo del yugo de izaje y del atril de traslado, ambas de diseño CGK y validadas por el cliente antes de tocar la grúa.
El desafío no era solo el tamaño: era el viaje. La ruta a la mina admite 9,5 metros de altura como máximo, así que el estanque se fabrica seccionado, con unión bridada en el manto, viaja como carga oversize y se cierra soldando en terreno.
Hoy ya está de pie. Las cuatro secciones del manto están cerradas y la soldadura exterior terminada al 100 %, con boquillas, drenajes y las consolas del fondo instaladas. Lo que viene es la letra chica de un estanque de este porte: ensayos no destructivos en cada unión, granallado y pintura, la prueba de carga del yugo y el traslado a faena.
Yugo de izaje · diseño CGK
Un yugo de seis brazos que nació en el CAD
Izar un techo de 9 metros de diámetro y 7 toneladas sin deformarlo exige repartir la carga en toda su circunferencia. Para eso CGK diseñó un yugo de izaje de seis brazos en perfiles HEA, con maniobra de eslingas a 45° y orejas de izaje calculadas punto por punto.
La memoria de cálculo — junto a la del atril de traslado — fue validada por el cliente antes de la maniobra. La estrella de acero que hoy cuelga de la grúa en el patio de La Negra es exactamente la del modelo.
- Yugo de 6 brazos en perfiles HEA · cálculo propio
- Memorias de izaje y traslado validadas por el cliente
- Prueba de carga de 42 t antes de salir a faena
Plataforma sobre el techo
Una escalera helicoidal que abraza el estanque
El acceso al techo se resuelve con una escalera helicoidal que se curva siguiendo el manto, más plataformas de grating y barandas perimetrales desmontables para las mantenciones.
Toda esa estructura se fabricó y pintó en paralelo al estanque, y las plataformas superiores se montaron sobre el techo antes de izarlo — por eso la estructura amarilla ya corona el manto mientras el resto del estanque sigue en armado.
- Escalera helicoidal y barandas terminadas y pintadas
- Plataformas montadas en el techo antes del izaje
- Barandas desmontables para el traslado oversize
Armado en La Negra
Un estanque que viaja cortado a la medida de la ruta
Nueve metros de diámetro no caben enteros en la carretera: la ruta a faena admite un máximo de 9,5 metros de altura. La respuesta de ingeniería fue seccionar el manto con una unión bridada, trasladar el estanque por partes y cerrar la soldadura en terreno.
Para el viaje, CGK diseñó además un atril de traslado dedicado, con su memoria de cálculo validada y certificados de carga para el cuerpo, el techo y el yugo.
- Manto seccionado con unión bridada
- Atril de traslado de diseño y cálculo CGK
- Soldadura de cierre y terminación en terreno
Siete toneladas en el aire
El momento que resume el proyecto: la grúa toma el techo completo — plataformas, barandas y boquillas incluidas — y lo posa sobre el manto andamiado en una sola maniobra.
El yugo de seis brazos mantiene la tapa perfectamente horizontal mientras el equipo de La Negra la guía con vientos desde el suelo. Minutos después, el estanque ya tiene la silueta con la que viajará a la mina.
- Maniobra planificada con memoria de izaje validada
- Grúa de gran tonelaje + vientos de control en el patio
- Registro real de obra · sin intervención digital
Estado real · agosto 2026
De pie, soldado y a la espera del camión
Nueve metros de acero que hace seis meses eran planchas planas. El manto está cerrado, la soldadura exterior terminada al 100 % y las consolas del fondo instaladas; escalera de acceso y barandas perimetrales llevan semanas listas y pintadas.
Ahora manda la calidad: cada unión pasa por ensayos no destructivos —radiografía donde la norma la exige, inspección visual y líquidos penetrantes al 100 % en el techo, según API 650— antes de granallar y pintar. En paralelo se coordinan la prueba de carga del yugo y los permisos de la carga oversize.
- Ingeniería 100 % · fabricación 93 % · calidad 93 %
- Soldadura del manto exterior cerrada al 100 %
- Traslado a Spence proyectado para agosto de 2026
"El estanque ya está armado y soldado. Lo que queda es lo que no se ve: ensayos, pintura, la prueba de carga del yugo y el viaje a Spence."
Estado de avance · reporte semanal N°29 · 5 de agosto de 2026
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