九米直径，约 26 吨钢：这就是 CGK 在安托法加斯塔 La Negra 厂区为 Minera Spence 整体制造的消压罐——罐底、四段罐体、带接管和排水口的罐顶、螺旋楼梯和可拆卸栏杆，全部自己做。
项目 2026 年 2 月启动，制造工程一开始就定好了：车间图纸、WPS 和持证焊工，还有 吊装吊具和转运支架的计算书，两份都是 CGK 自己设计、并在动吊车之前由客户确认过的。
难的不只是尺寸，是运输。到矿山的路线最高只允许 9.5 米，所以罐体做成 分段式，罐体上用法兰连接，按超限货物运输，到现场再焊接封口。
如今那些细活都已完成：无损检测通过后，罐体经过抛丸，喷上了 完整的涂装体系——罐体、罐顶、楼梯和栏杆都披上了最终的红色。它也已经吊上了吊装吊具——这次是整个罐体——完成发运前的吊装作业。只剩最后一程：超限运输到 Spence，再在现场焊接封口。
吊装吊具 · CGK 设计
一副从 CAD 里长出来的六臂吊具
把一个九米直径、七吨重的罐顶吊起来还不让它变形，就得把载荷分到整个圆周上。为此 CGK 设计了一副 六臂吊装吊具 ，用 HEA 型钢做，吊索按 45° 布置，每个吊耳都逐点算过。
这份计算书——连同转运支架那份——都在吊装之前 由客户确认 。今天挂在 La Negra 场地吊车上的那个钢制星形件，和模型里的一模一样。
- HEA 型钢六臂吊具 · 自行计算
- 吊装与运输计算书经客户确认
- 45° 吊索，吊耳逐点计算
负载试验 · 42 t
挂上 42 吨，才敢放心
计算不能只靠计算书签字：在吊具接触罐顶之前，先在它上面挂了 42 吨试验荷载。六个吊耳每个七吨，对称分布，与实际吊装时的受力完全一致。
这次试验验证的不是某一个零件，而是整套装置：吊具、吊耳，还有承载荷载的 吊索和卸扣 。全部合格之后，才批准正式吊装。
- 总计 42 t · 每个吊耳 7 t，对称加载
- 吊具、吊耳、吊索和卸扣整体验证合格
- 吊装作业前完成认证
罐顶上的平台
一段绕着罐体盘上去的螺旋楼梯
上罐顶靠一段 螺旋楼梯 ，沿着罐壁弯曲盘绕，另外还有格栅平台和检修用的可拆卸周边栏杆。
这套结构和罐体并行制造、并行喷漆，上部平台是 在吊装之前就装到罐顶上的 ——所以罐体其余部分还在组对时，那圈黄色结构已经戴在罐顶上了。
- 螺旋楼梯和栏杆已完工并喷漆
- 平台在吊装之前装上罐顶
- 为超限运输设计的可拆卸栏杆
在 La Negra 组对
一个按路线尺寸切开来运的罐子
九米直径整件上不了公路：到矿区的路线最高只允许 9.5 米高。工程上的答案是把罐体分段，用 法兰连接，分块运输，到现场再焊接封口。
为了这趟运输，CGK 还设计了一套 专用转运支架，计算书经过确认，罐身、罐顶和吊具都有载荷证书。
- 罐体分段，法兰连接
- CGK 设计并计算的转运支架
- 现场焊接封口并收尾
七吨挂在空中
这一刻就是整个项目的缩影：吊车把整个罐顶——连平台、栏杆和接管——吊起来，落在搭着脚手架的罐体上， 一次到位.
六臂吊具让罐顶始终保持水平，La Negra 的班组在地面用缆绳控制方向。几分钟之后，这个罐子就有了它开往矿山时的样子。
- 吊装按已确认的计算书实施
- 大吨位吊车 + 场地上的控制缆绳
- 现场实录 · 未经数字加工
从头到脚的涂装
先抛丸，再喷上完整体系： 无机锌、环氧和聚氨酯——这三层涂料将保护钢材抵御沙漠的烈日和粉尘。整个罐——罐体、罐顶、楼梯和栏杆——都披上了最终的红色。
视频里是它刚出涂装车间的样子：罐体吊在吊具上，崭新无瑕，La Negra 的团队正把它在场地上就位。
- 三层体系：无机锌 + 环氧 + 聚氨酯
- 无损检测通过后进行抛丸和涂装
- 罐顶、楼梯和栏杆同步涂装
整罐就绪，只待上路
在家的最后一次吊装：起重机吊起罐体——已涂装完毕，接管和排水口安装到位——用的还是 六臂吊具 七月吊装罐顶的那套。团队把它就位待发运，而同样涂装完毕的罐顶在场地上等着轮到自己。
至此项目进度达到 95 %。剩下的已不在车间里：超限装车、前往 Spence 的路程，以及现场的封口焊接。
- 总体进度 95% · 2026 年 8 月
- 罐体和罐顶已涂装，正在装运作业
- 下一里程碑：超限运输进矿
“罐已涂装完毕，又一次吊上了吊具，这次是完整的罐体。剩下的就是这趟旅程：装车、运到 Spence、在现场焊接封口。”
进度状态 · 现场记录 · 2026 年 8 月 14 日
其他项目
同样讲究细节工程的储罐、大口径管道和超限物流。
