九米直径，约 26 吨钢：这就是 CGK 在安托法加斯塔 La Negra 厂区为 Minera Spence 整体制造的消压罐——罐底、四段罐体、带接管和排水口的罐顶、螺旋楼梯和可拆卸栏杆，全部自己做。
项目 2026 年 2 月启动，制造工程一开始就定好了：车间图纸、WPS 和持证焊工，还有 吊装吊具和转运支架的计算书，两份都是 CGK 自己设计、并在动吊车之前由客户确认过的。
难的不只是尺寸，是运输。到矿山的路线最高只允许 9.5 米，所以罐体做成 分段式，罐体上用法兰连接，按超限货物运输，到现场再焊接封口。
现在它已经立起来了。四段罐体全部合拢， 外部焊接 100% 完成，接管、排水口和罐底托架都装好了。接下来是这种体量的罐子真正的细活：每道焊缝的无损检测、抛丸和涂装、吊具的负载试验，以及运往矿区。
吊装吊具 · CGK 设计
一副从 CAD 里长出来的六臂吊具
把一个九米直径、七吨重的罐顶吊起来还不让它变形，就得把载荷分到整个圆周上。为此 CGK 设计了一副 六臂吊装吊具 ，用 HEA 型钢做，吊索按 45° 布置，每个吊耳都逐点算过。
这份计算书——连同转运支架那份——都在吊装之前 由客户确认 。今天挂在 La Negra 场地吊车上的那个钢制星形件，和模型里的一模一样。
- HEA 型钢六臂吊具 · 自行计算
- 吊装与运输计算书经客户确认
- 出厂前做 42 t 负载试验
罐顶上的平台
一段绕着罐体盘上去的螺旋楼梯
上罐顶靠一段 螺旋楼梯 ，沿着罐壁弯曲盘绕，另外还有格栅平台和检修用的可拆卸周边栏杆。
这套结构和罐体并行制造、并行喷漆，上部平台是 在吊装之前就装到罐顶上的 ——所以罐体其余部分还在组对时，那圈黄色结构已经戴在罐顶上了。
- 螺旋楼梯和栏杆已完工并喷漆
- 平台在吊装之前装上罐顶
- 为超限运输设计的可拆卸栏杆
在 La Negra 组对
一个按路线尺寸切开来运的罐子
九米直径整件上不了公路：到矿区的路线最高只允许 9.5 米高。工程上的答案是把罐体分段，用 法兰连接，分块运输，到现场再焊接封口。
为了这趟运输，CGK 还设计了一套 专用转运支架，计算书经过确认，罐身、罐顶和吊具都有载荷证书。
- 罐体分段，法兰连接
- CGK 设计并计算的转运支架
- 现场焊接封口并收尾
七吨挂在空中
这一刻就是整个项目的缩影：吊车把整个罐顶——连平台、栏杆和接管——吊起来，落在搭着脚手架的罐体上， 一次到位.
六臂吊具让罐顶始终保持水平，La Negra 的班组在地面用缆绳控制方向。几分钟之后，这个罐子就有了它开往矿山时的样子。
- 吊装按已确认的计算书实施
- 大吨位吊车 + 场地上的控制缆绳
- 现场实录 · 未经数字加工
实际状态 · 2026 年 8 月
立着、焊好了，就等卡车
九米高的钢，六个月前还是一张张平板。罐体已经合拢，外部焊接 100% 完成 ，罐底托架也装好了；上罐的楼梯和周边栏杆几周前就完工喷漆了。
现在是质量说了算：每一道焊缝都要过无损检测——规范要求的地方做射线，罐顶按 API 650 做 100% 目视检查和渗透检测——然后才抛丸、涂装。同时还在协调吊具的负载试验和超限运输的许可。
- 工程 100% · 制造 93% · 质量 93%
- 罐体外部焊接 100% 完成
- 预计 2026 年 8 月运往 Spence
“罐子已经组好、焊好了。剩下的都是看不见的部分：检测、涂装、吊具的负载试验，还有开往 Spence 的那趟路。”
进度状态 · 第 29 期周报 · 2026 年 8 月 5 日
其他项目
同样讲究细节工程的储罐、大口径管道和超限物流。
